NISSAN LEAF實現ZeroEmission零排放夢想，同時也引入創新汽車科技使用，成為名符其實的智慧電動車。
Sustainable Mobility永續發展移動科技並非口號，而是NISSAN早從1940年代便開始投身電動車發展的具體成果。從概念到實踐，就是一路從NISSAN首款電動車Tama到首款平價智慧電動車LEAF問世的艱辛研發過程，70年來的努力，更讓NISSAN成為民眾心目中ZeroEmission零排放概念的創始者。
劃時代的智慧電動車LEAF於2009年在NISSAN總裁兼執行長Carlos Ghosn親手揭幕下正式現身，在歐美與日本等地上市之後，更立即成為全球消費者選擇環保車款的首選。台灣台中市率先全台引進20輛NISSAN LEAF，提供警察單位勤務巡邏、民眾洽公接駁和環保案件稽查，致力成為零碳移動城市。
更難能可貴的是，LEAF以其嶄新設計與電動車形式，經過來自全球23國、共計59位資深汽車記者評選，成為2011歐洲年度風雲車（Car of the Year，簡稱COTY），呼應歐洲地區也相當重視的環保節能風潮。
實用掀背設計，零排放續航超乎想像
LEAF車身尺碼4445x1770x1545mm，軸距長度2700mm，採用雙排五人座椅配置，更因為是五門掀背車，能夠在提供五名乘員舒適乘坐之外，而儀表板與燈組也與車色相呼應，採用藍色為主，為其智慧電動車身份增添不少時尚感。
LEAF受惠於嶄新電動車技術，乘坐空間與行李廂置物空間幾乎不受影響，更因其五門掀背車型與新潮設計，增添時尚感與實用性。
受惠於鋰電池組的小巧體積，結合後排座椅可收折設計，LEAF行李廂具備物品置放的實用性。
還有行李廂空間能夠容易物品置放，相當地具有實用性。此外，LEAF的車身造型也相當地前衛流線，採用與地球環境相連結的「藍色」作為塗裝，更充分利用車外後視鏡位置的改變，可有效電低風阻與風切聲，LED燈組的運用，較傳統燈泡燈組減少最多50％的電力使用。
LEAF的引擎室裡只見電動馬達，肩負起驅動電動車的重責大任。
LEAF採用的鋰電池組，具備體積小、重量輕與效率高等優勢。
在LEAF光鮮亮麗的外表下，搭載著NISSAN發展電動車領域之心血結晶，採用前輪驅動配置，動力源自可輸出最大馬力107hp、最大扭力28.6kgm之電動馬達，24kW鋰電池組負責供電，同時也透過煞車動能再生系統，將煞車時所產生的能量轉為電能回存，以及LED燈組、ECO環保行駛模式等，將節能效應發揮至極。
LEAF充電極為有效率，最快透過快充只需30分鐘，便可充電達到80％。
在關鍵的鋰電池技術發揮下，LEAF具備最高行駛速度超過140km/h之性能表現，依照US LA4 mode測試所得最大行駛距離更高達160km，遠高於超過70％代步開車者每日的最高行駛裏程。如需充電時，透過家用220V插座需要8小時，家用240V插座7小時，也可以透過快速充電方式，約需30分鐘可充滿80％電力。由於電力輸出系統，使得LEAF於行駛過程完全零二氧化碳排放，也不會有任何造成溫室效應問題的氣體排放。
搭載行動資訊連結科技，立即提供駕駛車輛資訊
LEAF是第一款NISSAN第一款純電力驅動車型，其緊湊有致的車身適合城市道路行駛，重量輕適合用於在日常代步或長途行駛。關於安全，LEAF的鋰電池組放置的地方是傳動軸通道和傳統汽車油箱的位置，位於車身內部最佳的碰撞緩衝潰縮區內，就算不幸發生碰撞事故，也不會造成任何的危險。
LEAF的鋰電池組與動力系統完全整合在底盤上，兼具安全與駕駛樂趣。
由於LEAF將鋰電池組與動力系統完全整合在底盤上，所以與目前的內燃機汽車有相當大的不同，也因為動力系統的低重心特性，完全顛覆傳統對於電動車的想法，具備更為優異的動態行駛穩定性表現，在操控方面也提供更多的樂趣。
LEAF也導入定速巡航系統，搭配煞車動能再生系統，讓電力使用發揮最高效益。
零排放Zero Emission具體實踐，LEAF重新定義移動工具認知
為了增加充電動作的便利性，LEAF更可以預先設定車輛的充電時間，時間一到就會自行藉由充電裝置充電。不僅如此，駕駛LEAF也相當具有格調與禮貌，因為少了傳統引擎聲浪，就算是在出遊或忙了一天回到家時，也不會打擾到街坊鄰居，徹底改變人類對移動工具的認知。
全球車壇陸續有許多車廠投入替代能源的研發，一向以技術著稱的NISSAN，對於替代能源所提出的核心概念相當清楚，就是以「零排放Zero Emission」為重要的戰略目標，更是LEAF的誕生之因。