雖然沒有鷗翼式車門卻絲毫不減迷人風格。
於09年底推出的M-BENZ SLS AMG以鷗翼復古的經典價值與絕美身型在全球車壇刮起一陣旋風，睽違兩年之後AMG再度推出SLS AMG Roadster，企圖再一次喚醒車迷們當時的感動。雖然由於改成敞篷的關係不得不取消經典的鷗翼式車門設計，不過相信軟頂敞篷依然可以給駕駛人與乘客帶來更不同的樂趣。
長時間行駛於各種不同的路面測試車體的結構與耐久程度。
根據目前所掌握到的消息與照片來看，目前正在斯圖嘉特進行測試的SLS AMG Roadster僅以極低程度的偽裝在進行測試，雖然不少讀者已看過許多的間諜照，不過這次所釋出的測試照片的偽裝程度相當低，僅有前後的廠徽與部分車燈以黑膠帶遮蓋，但是從其長車頭、短車身的特徵不難判斷出就是受到全球車迷們高度矚目的SLS AMG Roadster。
涉水測試用來檢驗車體各部的是否密合。
由於SLS AMG Roadster為了軟頂廠篷的車款而取消固定的車頂與鷗翼式車門，AMG強化了原有的車身側裙藉此加強車身剛性與提升車體的空力設計，並且在頂篷的作動方面也下了不少功夫，讓SLS AMG Roadster能夠在約時速50km/h的情況下進行開關頂篷的動作。
此外，車身重量是影響操控性相當重要的一環，雖然SLS AMG Roadster增加了車篷開閉機關以及對車身剛性進行多處強化，但是大量使用複合材質的車體結構讓重量仍維持在只有約243kg的水準，比鷗翼版SLS AMG的240kg的車體重量僅僅多了3kg而已，而SLS AMG Roadster在電子限速下依然能夠擁有約317km/h相當驚人的極速。
全新的SLS AMG Roadster在電子限速之下，仍有317km/h的驚人實力。
雖然在動力系統部份原廠方面依然保持神秘，但是SLS AMG Roadster除了可能搭載與SLS AMG相同的6.2L V8引擎之外，據傳還有可能率先採用AMG部門全新開發擁有571hp/91.7kgm最大動力、原廠代號M157的5.5L雙渦輪增壓輕量化V8引擎，兩者相較之下，雖然同樣擁有571hp的最大馬力，但峰值扭力卻足足高出25kgm之多，讓車重略為增加的SLS AMG Roadster一樣能夠擁有頂尖的操控性能。
目前SLS AMG Roadster仍緊鑼密鼓的在測試當中，AMG部門對於敞篷的品質也相當要求，SLS AMG Roadster的雙層頂篷將會有一個特別的集水層能夠直接將於水排除，而車體的密合性也是測試的重點，藉由各種噴水、涉水、下雪以及雨天的測試來確保車子在各種天候皆能夠有完善的表現。
在通過基本的性能測試之後，緊接而來的則是更為艱難的長時間耐力測試，包括長期腐蝕環境、長時間於不同路面行駛與加速耐力測試，所以想看到SLS AMG Roadster的正式露臉，恐怕還是得等到今年9月的法蘭克福車展才有機會，不過美好的事物絕對值得耐心等待。而值得國內車迷們高興的是，按照目前台灣賓士的新車導入計畫，SLS AMG Roadster應該能在年底前導入國內販售！
M-BENZ SLS AMG Roaster預計於9月份的法蘭克福車展正式與世人見面。