BMW於2003年推出第一代BMW X3，以繼承X5所訂下的SAV（Sport Activity Vehicle）產品特性訴求，開創了小型LSUV的全新市場級距，而且在多年來的經營努力下，不僅在市場上成功打出響亮的名號，同時也吸引其它高級車廠如M-BENZ、AUDI與VOLVO，分別推出了GLK、Q5及XC60來角逐此一市場，也讓LSUV的市場更顯的熱鬧非凡！
而在經過7年的市場磨練之後，BMW考量第一代X3的階段性任務已經達成，並且考量其它對手的較為新穎的車型世代，因此遂於2010年10月舉行的巴黎車展中推出第二代車型，不僅擁有全面升級的精緻、科技與話題性的配備，還擁有嶄新的面孔以及更為環保節能的Efficient Dynamics高效動力科技的引擎系統。而總代理「汎德」也在2011年3月間導入國內販售，共有X3 xDrive20d與xDrive28i兩款車型，分別報價為235萬元與274萬。而此回提供試駕的車型則為頂級的X3 xDrive28i。
此回提供試駕的車型則為頂級的X3 xDrive28i。
車尾行李廂上的明顯摺線頗有張力，與一代X3大為不同。
新世代的X3在經過BMW大刀闊斧的改頭換面之下，在外觀上呈現新式運動美感，雖然體型比起老大哥X5要來的略小一些，但帥氣的外型卻反而呈現出一股清新脫俗的帥勁風範，車充滿家族風格的車頭設計，在左右各兩道的雙環LED日間行車燈的挹注下，流露出一股獨特的時尚都會感；而從車尾看來，很明顯地比前代更具有張力，車尾行李廂上的明顯摺線象徵著近代BMW的特色，尾燈造型也改為近來BMW家族車款中常見的條狀LED設計，再搭配車身側邊充滿張力的線條刻劃出強力的肌肉感，整體而言給人的感覺像極了充滿陽光活力的都會型男！
左右各兩道的雙環LED日間行車燈。
尾燈造型也改為近來BMW家族車款中常見的條狀LED設計。
車輛尾端印有X3字樣。
事實上，BMW X3所獲得的好評也相當多，不僅在2010年巴黎車展上展開首演後隨即於歐洲上市，便拿下了德國Off Road越野雜誌的年度大獎、2011年甚至進一步獲得象徵德國精品的Red Dot Award紅點設計大獎等殊榮，這足以說明X3無論是造型設計與性能方面的進步皆已獲得各界的肯定。而BMW近來在國內的銷售表現上大放異彩，總代理「汎德」對於新世代X3的銷售也抱持著相當高的信心，表示受限於原廠的車輛供應保守年銷售規模初步約為500輛左右。
而此回試駕的車型為X3 xDrive28i，車內以米白皮革座椅、黑色控台搭配高亮度的Fineline Wave木飾板為主，營造出典雅、樸素的氣氛。拜4648mm×1881mm×1661mm的車身尺碼比前代車型分別在長、寬、高的部分多出了83mm、29mm與40mm之多，因此實際乘坐其中不僅擁有更為寬敞的乘坐空間，也不難感受到X3在內裝部分整體質感的升級與營造，同時車頂上也擁有大面積的玻璃天窗車頂，更進一步的強化了在休閒風格上的表徵。
前座配備陳列與老大哥X5如出一轍。
高亮度Fineline Wave木飾板在前後座點綴出高雅氛圍。
全景式天窗。
印有BMW字樣的迎賓踏板。
而且值得一提的是，除了新X3的車身尺碼略為加大外，軸距方面也自2795mm進一步延長至2810mm的水準，使其後座腿部的活動空間更為充裕，就算是身高180cm的AutoNet 編輯部同事，也不會感到有任何不適或壓迫感。
新X3軸距增大，讓乘坐空間大為增加。
180cm的AutoNet編輯部同事，也不會感到有任何不適或壓迫感。
行李廂也是X3在車身尺碼增大後的主要受惠者，550L的最大容積擁有相當寬敞平整的空間，並且採用電動方式進行啟閉的動作，車主僅需輕輕在尾廂把手上一按，尾門便會自動升起或關緊，而若是將車廂底板掀起，還會發現因為減少備胎的配置而增設的隱藏式空間，除了擺放必要的行車工具外，也可讓車主放置一些一些器材或零件；另外新X3的後座椅背也可以進行40/20/40分離式前傾，除了讓550L的承載容量得以進一步擴增為1500L之外，也讓裝載行李與置物的功彈性能有更靈活的應用空間。
拜X3在車身尺碼增大所賜，550L的最大容積擁有相當寬敞平整的空間。
減少備胎的配置而增設的隱藏式空間。
新X3的後座椅背也可以進行40/20/40分離式前傾，讓550L的承載容量得以進一步擴增為1500L。
行李廂門採電動方式進行啟閉。
在配備方面，此回試駕的BMW X3 xDrive28i配備了第二代的iDrive系統，藉由全面繁體中文化的介面與高解析度的8.8寸大型顯示幕，可進行多項功能的系統操控，如導航、通訊與車輛設定等，不僅功能十分齊全且人性化，更能隨時提供駕駛人必要的充分資訊。而國內其它同級對手中少見的Top View環景系統，有效利用後視鏡、車尾門上的攝影鏡頭，減少駕駛人在行車與倒車時的視覺死角，具體提升用車時的安全。
高解析度的8.8寸大型顯示幕，可進行多項功能的系統操控，如導航、通訊與車輛設定等。
後座冷氣出風口
而位於駕駛座前方的HUD擡頭顯示器，更是適切的將車速與衛星導航的資訊簡明扼要的投射在駕駛人的前方視角，同時可以顯示多種顏色來進行搭配，同時也提供了極佳的辨識度，的的確確讓駕駛人在駕馭X3時更能享受這種高科記所帶來的便利。而新X3的儀表配製則是採用BMW家族中慣用的四環儀表設計，前座不僅匹配電調功能同時也有駕駛座的記憶功能。
駕駛座前方的HUD擡頭顯示器，適切的將車速與衛星導航資訊簡明扼要的投射在駕駛人的前方視角。
匹配電調功能的正副駕駛座，也擁有駕駛座的記憶功能。
這一回AutoNet汽車日報為各位讀者介紹X3的外觀和內裝，下一回將會為各位讀者繼續介紹引擎動力配置和試駕感受。