過往Z3輕巧的操控性能與駕駛樂趣，至今仍讓許多老車迷念念不忘。
早在2002年、BMW 1系列開發計劃進行的如火如荼時，便曾傳出將以同一底盤平台為基礎，開發出較Z3更為入門的敞篷小跑車－Z2，不過在當年的2002巴黎車展推出Z4並大受好評後，Z2的開法計劃便遭到擱置，多年來始終處於只聞樓梯響的階段。不過，近來似乎又有了轉機，讓Z2的問世產生一絲曙光？
第二代Z4在導入電動硬頂機制後，車重也隨之上升。
雖說代號E89的第二代Z4於2009底特律車展發表後，同樣受到全球多金買家的青睞，而電動硬頂敞篷的設計，也使得第二代Z4整體造型更為婀娜多姿。然而，因電動硬頂機制而大幅增加的車重，卻也讓部份本格派車迷懷念起過去Z3輕巧的操控性能，就如同在1系列M Coupe不久前問世後，讓車迷回味到過去E30世代M3的感動，BMW也將其認定為E30 M3的正宗接班人。
在此背景之下，Z2的開發計畫終於又再度被提起，相較於現行Z4、Z2將以回歸輕量化為設計主軸，而在動力方面則有著最新世代的N20四缸TwinPower渦輪增壓引擎、現行MINI Cooper S所搭載的1.6L直四渦輪增壓引擎、以及開發中的三缸TwinPower渦輪增壓引擎等選擇，依調校上的差異，或許將分為16i、20i與28i等型號，最大馬力則介於160hp至260hp之間。
但即將推出的F20世代1系列有極大可能改為前輪驅動配置，也讓Z2原先以1系列為基礎開發的計畫產生變化，BMW原廠必須做出決定：Z2究竟要因開發成本考量而採用前輪驅動，亦或是堅守Z字輩小跑車的後輪驅動設計？倘若BMW選擇前者，也就是以F20世代1系列所採用的UKL1底盤平台為基礎開發，那麼最快在2013年即可見到Z2的面世。
而若是Z2仍將堅守FR後輪驅動的本格派設計，則推出時程勢必再向後推遲，甚至將等到2014年後才會現身的情況，但如此一來除了保有Z跑車的DNA外，同時也能讓下一代Z4有著更大成長空間，以因應主要競爭對手、也即將推出新世代車型的PORSCHE Boxster的進化腳步。
無論如何，在BMW集團執行長Norbert Reithofer力挺之下，塵封多年的Z2開發計畫總算重見天日，在堅持回歸輕量化本質的訴求之下，或許也會被BMW原廠認定為Z3的正宗接班人，至於報價則約在3萬歐元(約新台幣127.5萬元)左右。
BMW將1系列M Coupe認定為E30 M3的正宗接班人。