於2010巴黎車展正式現身的PEUGEOT 508，設計概念源自於同年稍早日內瓦車展中的5 by PEUGEOT概念車，除了過往的品牌設計精髓外，以略呈倒梯形的水相護罩與3008那款大張獅口的家族風格有成熟與年輕化的區隔，不過仍然與兩側類三角形的頭燈組、下方的霧燈在車頭組成銳利的視覺焦點，還導入了更多優雅、準確與活力。
而在相隔不到一年後，PEUGEOT也公布了508車系繼房車與旅行車之後的最新成員－508 RXH，並預計於9月份開幕的2011法蘭克福車展中正式發表。508 RXH在車身形式方面是以旅行車款為基礎開發的Crossover車型，除了車身高度增加外，同時也以新的保桿造型、黑色下護板、外擴輪拱、側裙、車頂行李架與18吋鋁圈等增添越野運動氣息，而三條縱向配置的LED晝行燈也象徵了雄獅爪痕的意象。
動力方面更是508 RXH的一大重點，搭載著PEUGEOT旗下最新的HYbrid4柴電複合動力系統，整合著四輪驅動系統，其中2.0L HDi柴油引擎乃由可輸出163hp最大馬力，安置於傳統的車身前部引擎室位置，至於電力驅動部分則由可輸出37hp的電動馬達所負責，經過整合後，總體HYbrid4動力系統可輸出200hp最大馬力與45.9kgm峰值扭力，而四輪驅動系統則會視路面情形作局部調整，並非全時四輪驅動設計，當然為求節能減碳目標，低速行駛時可以全電力驅動，整體而言508 RXH可達到23.81km/L的平均油耗成績，二氧化碳排放值則為109g/km，當然以全電力驅動時則為零油耗與零排放。
內裝部分則包括keyless智慧型鑰匙、前座電調座椅、HUD擡頭顯示器、多媒體影音導航系統、全景式玻璃車頂與深色雙層車窗玻璃等配備，至於更加詳細的資訊與報價，則得等到508 RXH於2011法蘭克福車展中正式發表後才能得知；而台灣市場，根據PEUGEOT台灣總代理寶嘉聯合表示，最快可望於2011年底導入508車系販售，至於哪幾款車型與動力級距則必須等到原廠有更進一步消息才能確認，AutoNet將持續帶來追蹤報導。
