近期全球經濟景氣巨輪受到復甦助力推動之下，已悄悄的加快轉動速度，國內車市也受到這股推力的加持，火熱延燒至今，單就進口車輛數來看，可說大大跳脫低靡的氣勢，但在滿街同款車系路上跑，難免會有「撞型」的尷尬戲碼上演，層峰級的車主多少對此會有所抱怨，這也促使許多少有曝光的車裝產品陸續登場的機會，但能忠實呈現車主品味，又能為整車氣息加持的產品實為少數，源自德國的Carlsson車裝空力套件，即為少數中的經典代表，除了基本應有的產品品質之外，實際裝車之後的助力，瞬時間為車輛渾厚氣息提升至頂峰，相信這也是許多車主長久以來希望實踐的夢想。
在M.Benz車系中，每一款車系剛推出瞬間總是吸引許多頂級層峰車友的目光，但要擁有一部能襯脫出個人風格的車款實屬不易，為此專營車輛底盤改裝維修服務的國豐輪胎，特別代理引進德國Carlsson車裝套件，除了提供專精的底盤健檢維修保養服務之外，也為每位車主提供不同風格的車裝套件，本次介紹的車款為美規M.Benz E350就為了讓愛車能展現出不同於其他車主的風格，特別搭配Carlsson禦用套件，在外觀部份，前保桿除了應有的流線厚實線條之外，另配有高質感的日行燈及前保桿專用下擾流，為整體神韻另添戰鬥氣息，除了基本應有的車身側裙套件之外，在後保桿部份國豐以不改變原車後保桿設計精神，另加裝設計有分流效能的後下巴強化戰鬥形象，搭配Carlsson雙邊尾飾管，就外觀而言，真讓人不得不敬佩三分又讓人目不轉睛！介紹到這裡一定會有讀者發現怎麼好像少了前葉子板的改裝套件介紹，在Carlsson的全車套件中確實是有這部份的改裝件，但因車主希望能保有低調的行車風格，故未將前葉子板的部份做更動。
得天獨厚的流線身形，搭配渾圓厚實的車裝套件，禦駕親征王者風範強勢展現
相信很多人認為光是改裝外觀有何效益呢？
就以M.Benz E350的動力表現來說，足以應付多數隨機伺動的對手挑釁，在動力上僅以KN高流量進氣濾網及Carlsson E350專用排氣管尾段進行小幅度升級，藉由進、排氣效能的提升，讓引擎動力表現能更為線性，在擁有絕佳的外觀套件及效能優異的動能表現之後，行車的安全是絕對必要升級的，為使行車過程中，車輛能有絕佳的行車樂趣及乘坐舒適性，車輛懸吊部份以Bilstein B16 PSS10套件強化足下筋骨，讓這部E350行車如流水般輕盈，輪下胎圈則以前輪8.5J及後輪10.5J的Carlsson 1/5 Revo 20吋輪圈，搭配日東前輪245/30/20及後輪285/25/20的胎皮，使得車輛在駕乘上都能享有頂級的品質與樂趣。
透過Carlsson後下巴特別設計的分流器設計，整體氣勢更為動感，完整度極高的排氣管尾飾管也為整體車格添加幾分頂級氣氛
相信一定有讀者會問，那煞車的部份都沒升級嗎？
在制動提升的課題上，國豐綜合其專業的底盤改裝經驗，以AP前輪六活塞後輪四活塞卡鉗為基調，搭配前輪370mm、後輪345mm的兩片式碟盤，為其制動力添加不小的改裝元素，也為車輛操控安全性做提升，車內部份，仍以Carlsson套件為首選，但僅加裝該品牌專用煞車、油門、休息踏板及踏墊，這些精品雖然不能為車輛動力或效能做任何助力，但在內裝質感上，卻能產生不同於其他車主的賞車品味，也讓整體車格更為精進。
車前原有線條韻味經由套件的改型之後，除了更為兇悍之外，也更充斥著運動風格
Carlsson除針對空力套件有所開發之外，對於動力上也投注相當大的心血進行開發，在其官網上所記錄的車型中，E350車款汽油引擎系列未見其軟體的開發，卻在少數車型引擎有進行電腦軟體的開發，這可能是配合全球致力於綠能動力開發之故，但從E350柴油引擎的動力提升數據來看，原廠最大馬力為265 hp / 3800 rpm，最大扭力63.27kgm / 1600-2400 rpm，在外掛加裝Carlsson柴油引擎電腦之後，其最大馬力提升至310 hp / 3800 rpm，最大扭力71.43kgm / 1600-2400 rpm，就各種動力提升計劃來說，外掛電腦可說是CP值很高的選擇，順道一提，其外掛電腦因應市場的潮流，也開發出對應線組可供外掛電腦使用，省去以往剪線的麻煩及訊號傳遞錯誤的發生。
相信眼尖的讀者一定有發現，暗藏於Carlsson 五爪20吋輪圈內的ap六活塞煞車卡鉗，除了視覺上充斥戰鬥氣息之外，煞車制動性與行車循跡力也有顯著的提升
內裝因應原有的設計風格，車主僅以小施套件，為整體內裝質感稍事點綴
Carlsson在E350車款的空力套件中，其實還有前葉子板的配件推出，可讓喜好肌肉線條的車主另行選購加裝
透過Carlsson外掛電腦的輔助，可讓柴油引擎的車款在動力上能有所精進，至於汽油引擎的車主們只能祈求廠商能在未來有其開發推出囉