也就是，明年六月，中和線與新蘆線，將透過新完工的東門站（取代原中正紀念堂站）連通，中和線「南勢角─北投」，將變為「南勢角─蘆洲」與「南勢角─台北車站或台大醫院，要在古亭站轉車。
另外，明年底信義線通車後，淡水線也將與新店線分家，改與信義線串連，路線由「淡水─新店」變為「淡水─象山」。而原可直達淡水的新店線，路線則變為「新店─西門」，現有小南門線則取消。新店要前往台北車站與淡水民眾，要在中正紀念堂站換車。
北市府捷運局綜規處處長王偉表示，為疏散台北車站轉運壓力，交通部早在八十二年五月已核定台北捷運整體後續路網初期規劃，新莊線明年初通車後，現有捷運行駛及轉乘路線將調整。
首先，明年初新莊線「大橋頭站─輔大站」七站通車後，原忠孝新生站發車往西路線，將由現行僅「忠孝新生─蘆洲」段，從大橋頭站起再分叉新增「忠孝新生─輔大」路線，合稱「新蘆線」。
明年六月，東門站完工後，中和線與新蘆線將透過東門站連通，成為「中和新蘆線」，中和線「南勢角─北投」路線，將變為「南勢角─蘆洲」與「南勢角─輔大」。將連接中永和、三重及新莊、蘆洲。
明年底信義線通車後，淡水線也將與新店線分家，改與信義線串連，由「淡水─新店」變為「淡水─象山」，未來民眾可從淡水直達東區一○一。
而原可直達淡水的新店線，明年底以後，則變為「新店─西門」，小南門線取消。後年底松山線通車後，新店線將由西門站經原淡水線中山站與松山線串連，到達北市松山區。
王偉說，若順利，兩年後台北捷運路網將整合為「新店─松山」線（綠線）、「淡水─信義」線（紅線）、「中和─新蘆」線（橘線）、「南港─板橋」線（藍線）與「文山─內湖」線（棕線）。
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