身為GM集團內的中高階品牌，在BUICK現今的休旅車款產品線中，卻只有一款身形不小的Enclave孤軍奮戰，不過這樣的情況即將有所改變，近日原廠便宣布將於2012年底特律車展中，發表一款全新的Crossover車款。
在2011年上海車展中亮相的Envision概念車。
這款將命名為Encore的全新Crossover，將採五人座配置，儘管現今只有一張頭燈與水箱護罩部分的剪影，雖說並未如同在2011年上海車展中亮相的Envision概念車那般前衛，不過仍可看出Encore除了將具備BUICK當前的家族風格外，也採用了較為年輕化的造型設計，同時原廠也表示將會運用上QuietTuning隔音科技，搭配新世代IntelliLink車用多媒體影音系統，提供車內乘員高品質的聽覺饗宴。
而根據合理推測，Encore在動力系統方面也會運用上稱為eAssist技術的Hybrid油電複合動力系統，以一具2.4L ECOTEC直四汽油引擎為主，輔以一具電動馬達，並搭配GM自家的Hydra-Matic 6T40六速自排變速箱，總計可輸出約182hp/23.8kgm的最大動力。電力系統則採用重量僅29kg的115V鋰離子電池模組。除了一般Hybrid車款常見的煞車動能回收系統外，還新增了怠速時自動斷油機制，並結合Stop-Start引擎自動啟閉系統，可讓燃油經濟性能夠進一步提升。
而Encore能否補上BUICK在中型休旅車級距的缺口，就只有等到於2012年底特律車展正式問世之後才能知曉了，若有更新的消息，本報也會持續為讀者追蹤報導。
新世代IntelliLink車用多媒體影音系統。
QuietTuning隔音科技。
eAssist Hybrid油電複合動力系統。
2012底特律車展搶先報：GM集團發表全新2.0L直四渦輪引擎，將率先搭載於CADILLAC ATS
先前AutoNet曾報導過，GM為旗下新世代中小型戰略車款開發新款Alpha平台底盤已持續數年，而首輛搭載此平台的車款將掛上CADILLAC廠徽、以ATS的車名於2012年底特律車展中問世，並陸續在素有綠色地獄之稱的紐柏林北賽道等地密集進行測試，以「創造最佳的中型運動房車」為開發目標。
這款採用FR後輪驅動設計的ATS，繼先前釋出車架及側面的身影後，近日GM集團也發表了ATS將率先搭載的全新2.0L直四渦輪引擎，採用大量鍛造引擎組件、在運用上VVT連續可變氣門正時、SIDI缸內直噴、雙渦流渦輪增壓、可變排量供油技術，並將運轉摩擦阻力降低16％、提高壓縮比之後，於增壓值設定在20psi（1.38bar）的情況下，可爆發出270hp的最大馬力、相當於135hp/L的優異引擎效率，而峰值扭力也達到35.9kgm的水準，且在1500rpm至5800rpm的轉速域間都可輸出90％以上的扭力，並有效解決渦輪遲滯的現象。
除了此具全新2.0L直四渦輪引擎之外，ATS也有著2.5L直四Ecotec與LFX 3.6L V6兩款自然進氣引擎可供選擇，分別可輸出190hp/24.9kgm與320hp/38.0kgm最大動力，全車系均搭配GM 8L-50八速手自排變速箱，無論是在性能或節能方面都有亮眼的表現。此外，頂級性能版本、可能搭載LS3 6.2L V8引擎的ATS-V，自然也是針對BMW M3、M-BENZ C63 AMG、AUDI RS4等性能房車而來。
全新的ATS車系，預計將於GM位於美國密西根州Lansing Grand River廠區進行生產，在最新的CTS與SRX等車系均大受好評之後，ATS能否接續這股氣勢，讓CADILLAC及GM集團再造榮光，值得期待。
2012底特律車展搶先報：VW Jetta Hybrid量產版、純電動概念車即將現身
VW Jetta
AutoNet汽車日報先前為讀者報導過，第六代VW Jetta基於NCC（New Compact Coupe）全新房車概念而生，並且搭載Hybrid油電複合動力技術，顯示VW要來補足旗下環保車型的陣容，要在未來幾年相繼推出純電動與Hybrid版本車型，實現VW集團期盼於2018年登上全球首位的目標。
根據可靠消息指出，目前VW集團已經確認會在明年年初的底特律車展中展出Jetta Hybrid的量產版本與一款純電動概念車；其中最受矚目的Jetta Hybrid，將會結合1.4L TSI渦輪增壓汽油引擎、20kW電動馬達、鋰離子電池模組與七速DSG雙離合器自手排變速箱，讓Jetta Hybrid透過油電複合動力系統，進一步達到節能環保的效果。
此外，在德國環境部的主導支持之下，VW從2008年起便加入「電力驅動運輸研究」計畫，此計畫將持續進行至2012年為止，而VW還透過20輛第六代Golf Variant twïnDRIVE電動測試車，進行電動車與電能再生的研究，同時也進行Plug-in hybrid複合動力車型的研究，試圖擴大使用電動馬達驅動行駛的零排放效益。
為滿足仍偏好汽油動力為主的北美消費市場，VW集團計畫美規Jetta Hybrid的量產版於明年11月推出，根據國外媒體消息指出，他將與對手TOYOTA Prius一起角逐美國Hybrid油電複合動力車市場，拿下汽車業界的領導地位。
NISSAN Tiida 2012年第四季導入確定，1.6L渦輪增壓挑戰歐系對手！
隨著新March導入國產化正式發表，NISSAN接下來在台灣的產品陣容相當令人期待，其中Tiida確定會導入強悍的1.6L渦輪增壓，2013年則是Bluebird後繼車，據說就是2012年北京車展先行發表的新Sentra。當然受人期待與矚目的Tiida 1.6L渦輪增壓，將是台灣第二款國產化渦輪增壓汽油引擎乘用車，對於同級國產甚至進口對手而言頗具威脅性。
打著小車大空間在市場異軍突起的Tiida，大改款車型確定在2012年第四季導入國產，車型僅保留五門掀背，現行四門也繼續販售走低價位路線（據說就是1.6L壓低在新台幣60萬元以下），全新的五門掀背外觀造型具有強烈鋼砲風格，比起現行款更令人為之瘋狂，在維持大空間下全車比例更趨完美。
全新改款Tiida在外觀造型方面，將現行車款的稜線分明設計拋諸腦後，改以更為圓潤的造型現身，車身尺碼為4295×1760×1523mm、軸距2700mm，相較於現行的4205×1695×1535mm、軸距2600mm，車高略為降低再加車長與車寬增加，整體造型更為俐落動感。車內部分，獲益於加長達100mm的軸距，車室乘坐空間也獲得進一步提升，此外座艙設計也朝較高質感進化，共有米色內裝搭配鋼琴木飾板、以及黑色內裝搭配鋁質飾板兩種組合，而多功能智慧鑰匙、引擎啟閉按鈕、雙區恆溫空調、具備AUX-IN音源輸入的CD音響等舒適性配備也將出現在配備清單。
由於台灣隨著中國規格走，因此動力方面僅有一具1.6L直列四缸雙可變汽門引擎，最大馬力126hp/5600rpm，峰值扭力15.7kgm/4000rpm，搭配CVT無段變速自排系統，強調低轉速時的扭力輸出與省油特性。此外，最讓性能迷振奮的，莫過於新Tiida還會導入過往未曾採用過的MR16 1.6L直四渦輪增壓汽油引擎，可輸出190hp/24.5kgm最大動力，且M-CVT變速箱也具備手排模式，這也是繼SUBARU Impreza GT之後台灣第二款汽油渦輪增壓乘用車。
因此Tiida導入國產化後，直接對手將鎖定Mazda3和FORD Focus，與部分歐系進口車，但能否勝出主要取決於價格。
另外，原本Tiida四門的位置將由哪款車來取代？據了解就是尚未露面的Bluebird後繼車Sentra，廬山真面目將在2012年北京車展現身，動力則配置1.6L與1.8L兩具直列四缸引擎，由於車格變大將具備和TOYOTA Corolla Altis、HONDA Civic、HYUNDAI Elantra、MITSUBISHI Lancer Fortis、Mazda3、FORD Focus競爭的條件。