要說到車壇當中最老的手工跑車廠，來自英國的MORGAN絕對是其中之一，早在1909年創廠的MORGAN即便來到了21世紀，卻從來沒有忘懷那段黃金年代的經典設計，再保有傳統設計感之餘，更不斷的為旗下車款添加新世代的元素以及各項頂尖科技，展現出身為傳統手工跑車廠的光榮與驕傲，而如今旗下首款4輪車型4/4正式屆滿75歲，MORGAN也推出了4/4的75周年限量特仕版來慶祝相當有紀念價值的一刻。
4/4是MORGAN餘1936年所製造，並且是第一輛不是三輪的車輛，其命名的由來便是由4個輪子以及引擎的4個汽缸而來；即便經過75年的淬鍊，4/4無論是在內裝或是外觀方面依舊維持著當年既經典優雅卻又獨特的跑車風格，MORGAN更準備了黑、紅、白三種車色，搭配上75周年限量特仕版獨有的〝4/4 75th〞字樣與車身飾條，彰顯出旗經典意義與身份。
而4/4 75周年限量特仕版的動力系統是搭載來自於MORGAN Plus 4的2.0L直四引擎，能夠輸出145hp的最大馬力與19.3kgm的峰值扭力，在其僅920kg的車重之下，0-100km/h的起步加速只需要7.2秒就能夠完成，極速更是有189km/h的水準。而目前原廠也公佈MORGAN 4/4 75周年限量特仕版的價格是38,750英鎊（約新台幣181.6萬元）。
節能科技上身，MITSUBISHI Delica D：2 S AS&G White Limited特仕現身
先前AutoNet汽車日報曾介紹過，MITSUBISHI於2011年2月推出了Delica家族第二款成員－Delica D：2，這款以SUZUKI Solio為基礎換上三菱廠徽的新車，如今在2011年東京車展過後，也推出有著AS&G節能技術加持的White Limited特仕車款。
此次推出的Delica D：2 S AS&G White Limited特仕車款，最重點的部份便是導入為AS&G(Auto Stop & Go)的引擎怠速自動啟閉技術，且更為強化了發電機組與電池模組以提供穩定不間斷的電量，讓車內各項電子設備不會因電壓得不穩定而增加損壞的機率。而原先搭載的K12B VVT 1.2L DOHC 16V直四汽油引擎，具備91hp/6000rpm最大馬力與12.0kgm/4800rpm峰值扭力，搭配CVT無段自動變速箱，在經由AS&G節能技術加持後，依照日本國土交通省10-15模式測試，更有著23.0km/L的平均油耗表現，較原先成績進步2.0km/L之多。
當然Delica D：2原先在外觀設計上，便具備不錯的空力氣學表現，以低風阻係數提升整體經濟性表現，Delica D：2 S AS&G White Limited特仕車更增添了專屬珍珠白車色塗裝、燻黑頭燈總成、LED晝行燈、槍灰色水箱護罩/後門飾板與15吋鋁圈。而底盤結構採用新開發的前麥弗遜、後ITL拖曳臂設計，在避震器阻尼與彈簧重新調校後，同時也將ASC車身動態穩定系統列入標配，提供更為舒適且不失操控性的樂趣。
而Delica D：2簡單內裝鋪陳在更寬的車體組合下，得以讓設計師獲得更大空間，並置入多樣配備，舉凡自發光儀表、多功能方向盤、恆溫空調、衛星導航、CD音響、中控台置物格、具冷藏效果手套箱、Keyless、Push-Start等都列入配備清單中。Delica D：2 S AS&G White Limited特仕車更增添方格旗式樣座椅、駕駛座加熱功能、方格騎腳踏墊、真皮方向盤、真皮排檔頭與黑色鋼琴木車內飾板，為內裝更為提升質感。
不過限於MITSUBISHI與SUZUKI之間的協議，Delica D：2僅能於日本市場銷售，因而這款Delica D：2 S AS&G White Limited特仕車自然也是日本市場讀向，在報價方面為181.5萬日圓（約新台幣71.6萬元），預計於1月12日正式上市。
MITSUBISHI Delica D：5小改再進化，CHAMONIX特仕車同步現身
Delica這個車名對大部分台灣消費者來說，或許還停留在廂型商用車「得利卡」的印象，不過在日本當地可是已經改朝換代好多年，而於2007年大改款的第五代Delica，除了增加副車名D：5，產品定位更轉變成MPV取向，後續又推出Delica D：2、Delica D：3等車型，而作為先驅的老大哥Delica D：5，近日更推出小改車型，並新增稱為CHAMONIX的特仕車，展現更為精緻的一面。
目前已跳脫過去的商旅車設計、營造符合Minivan休旅風格的Delica D：5，在小改款車型的重點強調於燃油經濟性的提升，在現行搭載代號4J11的2.0L SOHC 16V直四MIVEC汽油引擎，新增稱為AS&G(Auto Stop & Go)的引擎怠速自動啟閉技術，且更為強化了發電機組與電池模組以提供穩定不間斷的電量，除了仍舊可輸出150hp/6000rpm最大馬力及19.4kgm/4200rpm峰值扭力之外，搭配INVECS-III CVT無段變速箱，燃油經濟性也進步14％、依日本10-15模式測試達到15.0km/L的平均油耗表現，對車身尺碼達到4730×1795×1870mm的Delica D：5來說實屬佳績。
此外，為配合此次小改款車型的發表，MITSUBISHI也同步推出稱為CHAMONIX的特仕車車款，以頂級的2.4 G-Power Package 4WD車型為基礎，外觀換上鍍鉻後視鏡外蓋、鍍鉻車門把手、投射式霧燈與CHAMONIX徽飾，車內則以原木飾板、木紋/皮質方向盤加以點綴，並將駕駛座電動調整座椅、雙前座加溫功能、MMCS多媒體影音導航主機、吸頂式液晶螢幕、無線耳機、雙電動滑門等列入配備清單，提供更為精緻、豪華的氛圍。動力方面則搭載4B12 2.4L DOHC 16V直四MIVEC汽油引擎，具備170hp/6000rpm最大馬力與23.0kgm/4100rpm峰值扭力，搭配副六速手自排模式的INVECS-III CVT無段變速箱。
而這款Delica D：5 CHAMONIX特仕車分為7人座/8人座兩種選擇，報價則為336萬日圓（約新台幣132.4萬元），預計於1月13日正式上市。
2012日內瓦車展搶先報：挑戰跨級距對手，FIAT 500五門跨界版本即將出爐？
1960年式FIAT 500 Giardinetta
先前AutoNet汽車日報曾介紹過，FIAT旗下的經典復刻車款500的最新開發計畫，除了結合綠能趨勢的500 BEV純電動版本之外，還有一款拉長軸距、向過往500 Giardinetta看齊的加長版車型，不過最新消息指出FIAT還有意推出以500為基礎開發的跨界車型？
先前曾提到過的500 Giardinetta新世代長軸旅行版本，是鎖定MINI Clubman為競爭對手，以個性化與多變的空間機能，吸引對行動生活風格有更高要求的消費者。不過可能於2012年日內瓦車展中現身的500跨界新車，則是以MINI Countryman為假想敵，在外觀方面除了因加長軸距、拉高車頂、增加離地距離後而放大一號的車身尺碼外，500跨界新車將會採五門掀背形式，在車頭造型部分則會保留500的傳統特色，再加上黑色塑料材質的車身護板後，也增添不少運動越野氣息。
至於在動力方面，500跨界新車可能搭載與500車系相同的1.2L（70hp）和1.4L（100hp）兩款汽油引擎，或是1.3L（75hp）柴油引擎，並有可能導入搭載1.4L T-Jet渦輪增壓引擎的性能化ABARTH版本，若有更進一步消息，本報也會持續追蹤報導。