本報在今年德里車展開展前，曾為各位預告印度DC Design將推出旗下首款自製的超跑，而如今德里車展盛大展開，這輛印度第一輛自製量產超跑，也終於與世人們見面，而DC Design將這輛超跑命名為Avanti，命名的靈感則是來自於一款經典名車─Studbaker Avanti。
DC Design Avanti的動力規格則預先前預測相同，搭載了來自HONDA所製造的3.0L V6引擎，並且加上幾何葉片渦輪增壓系統，可壓榨出400hp的最大馬力；此外DC Design也提供了另外一款較為入門的動力選項，搭載FORD 2.0L EcoBoost DOHC VVT（可變氣門正時）直四引擎，同樣搭配渦輪增壓系統，能夠創造出265hp的最大馬力，峰值扭力也有37.4kgm的水準表現。而其0-100km/h起步加速更能夠在7秒內完成，而極速則是在電子限速之下達到250km/h。
而DC Design表示，未來Avanti將標配六速手排變速箱，並且以同樣來自於FORD的高科技技術PowerShift六速雙離合器變速箱作為選配；車身結構方面， Avanti的輕量化車體結構，採用了DC Design位於印度Pune的Talegaon廠區所製造的鋁合金材質，並且搭配玻璃纖維，造就了其僅1560kg的車重。
為了匹配Avanti超跑的身份，原廠也為其配備了19吋鋁圈以及前255/35-19、後295/30-19的配胎；而在安全性方面Avanti同樣比照世界級的標準，採用了德國BOSCH出產的ABS煞車系統以及SRS氣囊，同為為了加強煞車制動性能，更提供了330m大型通風碟以及AP Racing賽車級煞車卡鉗。
在這輛超跑正式量產之前，DC Design預計在旗下位於印度Pune的主要工廠打造出300輛做為原型測試範本，而原廠也表示，真正開始進入量產的時間預計是在2013年底，年產量大約會有3000輛左右的水準。價格方面則預計是300萬盧比（約新台幣171.6萬元），雖然在性能上不比其他國際知名超跑品牌，不過以這個價錢來看，Avanti倒是人人負擔得起的一輛超跑。
重返WTCC房車賽，LADA Granta Sport賽車亮相
不久前AutoNet汽車日報才報導過，身為LADA俄羅斯本土汽車品牌最新戰略車款，代號為2190的Granta終於開始正式生產，除了供應俄羅斯當地市場之外，也將外銷至歐洲各國搶攻廉價小型房車市場，且還將參加各項房車賽事來提升知名度。
現行的Granta Cup賽事用車。
經過不到一週的時間，LADA也正式公布這款Granta Sport賽車的相關訊息，以現有的Granta Cup賽事用車為基礎開發，並與TMS ( Togliatti Motorsport Sport )合作開發，在外觀方面除了換裝全套空力套件外，引擎蓋上的進氣孔、外擴的輪拱與擾流尾翼也嶄露更為濃厚的競技氣息。至於動力方面則依循FIA制定的S2000規格，搭載1.6L渦輪增壓汽油引擎，估計可輸出235hp最大馬力與31.62kgm峰值扭力，搭配六速序列式變速箱，車重則為賽事所規定的前驅車款最低車重1170kg。
事實上，過去在2008年及2009年時LADA也曾分別以110與Priora參加WTCC賽事。根據LADA Sport車隊表示，此次於2012年賽季重返WTCC賽事並非參與全部賽程，而是選擇於匈牙利與奧地利兩站參賽，在評估過參加賽事能夠帶來多少宣傳與效益後，才會決定是否於2013年度賽季完整參賽。
重返榮耀? LANCIA Stratos積極外求金援
Autonet汽車日報曾經陸續為您報導過，由LANCIA Stratos於1971年所打造的工廠賽車LANCIA Stratos HF，並在1974~1976年間創下WRC賽事的三連霸紀錄，寫下了品牌歷史上光榮的新頁。當年限量500輛的精緻工藝，更是許多熱血車迷爭相收藏的夢幻名駒。到了2010年，曾傳出將在德國協力廠BROSE KG的幫助下打造新型的Stratos原型車。近日，LANCIA Stratos更於官網釋出了NewStarts的詳細規格。
New Stratos是與義大利知名車體工作室Pininfarina所共同開發，以FERRARI F430為基礎打造Stratos，車身尺碼為4,181 ×1,971×1,240mm，裝備重量為1.247公斤，所搭載4.3L V8引擎與完整的底盤系統也通通移植至光榮躍馬，搭配Pininfarina所打造的碳纖維車身，可輸出510hp最大馬力、0-100公里亦僅需3.3秒便可完成。
在獲得德國BROSE KG的協助下，LANCIA Stratos成功催生了新世代車型範本，但在苦無資金注入的情況下New Starts至今仍處於概念車。而根據最新的消息指出，LANCIA Stratos與RENAULT進行合作洽談事宜。但在RENAULT穩定的資金注入下，New Stratos是否還能保留LANCIA光榮的場徽呢? 信東山再起這條路會相當漫長。
2012底特律車展搶先報：扭轉2011年低迷銷量，ACURA NSX、ILX Concept、RDX三箭齊發！
ILX Concept
AutoNet汽車日報昨天才報導了2011年美國汽車銷售量的結果，其中排行第5的HONDA較去年同期下滑7.1%至1,147,285輛，而旗下高級品牌ACURA的銷售量更下滑8.0%至123,299輛，主力車款MDX七人座LSUV也較去年同期降低22%至4,588輛；而根據美國一項「2011全美十大銷售最差車款」調查，不僅RL奪得〝冠軍〞，ZDX也排在銷售最差車款第4名。觀察2011年的ACURA，可說經營得不甚成功。
1986年時，HONDA為了進軍美國高級車市場，領先其他日本車廠成立了全新高階品牌ACURA，並以頗具競爭力的價格，曾在1987至1996年間有過一段輝煌歷史；然而之後隨著LEXUS、INFINITI在北美崛起，加上ACURA以針對美國消費者設計車款的策略、卻因與HONDA日系風格過度區隔而失敗，更有日幣匯率上揚導致車價飆升，因此在1997年之後每況愈下、榮景不再。
而為了扭轉2011年的頹勢，甚至重返往日榮光，面對新的一年，ACURA也計畫將於下週舉行的2012底特律車展首度發表全新NSX超跑，將搭載3.5L V6汽油引擎撘配兩具電動馬達的Hybrid油電複合動力系統，可輸出400hp的最大馬力。
不過無法大量生產與銷售的昂貴超跑，並不足以確實幫助銷售成績獲得提升，ACURA也將於今年底特律車展推出小型概念房車ILX Concept，雖然外觀造型尚未曝光，但預計將提供2.0L四缸直噴引擎（搭配自排變速系統）、2.4L四缸引擎（搭配6速手排變速系統）以及搭載1.5L引擎的Hybrid版本等三款動力可供選擇，同時預計售價將低於美金3萬元（約新台幣90.7萬元），以更為平易近人的價格、希望每年能達到4萬輛以上的銷售成績，超越TSX於2008年銷售31,998輛的高潮。
除了NSX、ILX Concept將於2012底特律車展現身，ACURA也將展出全新RDX，希望藉由在年初這場國際型車展推出的三款新車拉擡品牌聲勢。ACURA強調，去年銷售的低迷有部份原因來自庫存不足，今年隨著新車款的推出，加上產能也恢復正常，期待新的一年將能締造出亮眼成果。