福特六和總裁李國寶在記者會中表示對於2012年深具信心！
福特六和在2011年的銷售表現有目共睹，不僅成長高達11.4％，同時全年的銷售來到22,118輛，成功超越HONDA重新奪回台灣第四大汽車品牌的頭銜。而面對2012年的市場局勢，福特六和仍然深具信心，預料市場將會進一步緩步成長至39萬輛的規模，而福特六和也同時宣佈2012年將是「黃金五年計畫」的一個開端，在未來的兩年內將推出四款新車，而在台北車展中登場的FORD Fiesta國產化車型，便是開啟黃金五年計畫的先鋒部隊！
在台北車展時首度登場亮相的國產化FORD Fiesta。
在台北車展當中，FORD以全車系全新車款的高規格陣容參展，當中不但包含了象徵新世代Escape的Vertrek概念車，現場更展出了多款旗下主力迷你新貴 FORD Fiesta國產化版本，此外福特六和更首度推出四門房車式樣的Fiesta搶攻市場；而值得國內消費者們注意的是，相當受到矚目的Fiesta國產化車型也確定將從農曆年後開始進行接單預售的動作，並且在2012年3至4月發表上市！
國產化Fiesta將有五門掀背與四門房車的兩種版本。
車身尺碼為3950×1722×1467mm的國產Fiesta（進口版為3960×1725×140mm），2489mm的軸距提供不錯乘坐空間，內裝配備包括HMI新世代人因介面、藍牙行動裝置、聲控操作數位娛樂系統、符合人體工學座椅、彈性後車廂等。雖說Fiesta為小型掀背車，卻擁有最高等級的安全配備，包括高剛性車身結構、ESP電子車身動態穩定系統、ABS防鎖煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、預縮式安全帶等。
而現行採取進口方式銷售的Fiesta以1.4L四速自排與1.6L五速手排等兩種設定，但國產化後一律採取1.6L引擎搭配最先進的PowerShift無離合器自手排變速箱，其1596cc直列四缸DOHC Duratec反置式汽油引擎，採用TiVCT獨立可變進排氣門正時系統，擁有120hp/6000hp馬力、15.5kgm/4050rpm扭力，輔以已出現在Mondeo、Focus上的六速PowerShift無離合器自手排變速箱，提供更為直接的動力感受並兼具省油經濟性，這樣的高科技組合堪稱傲視所有的國產同級車款。
1.6L引擎搭配PowerShift雙離合器變速箱（下圖），將讓Fiesta成為國產迷你車中的性能霸主！
而在消費者最為關心的價格部分，目前福特六和仍然沒有確切的說明、僅表示現階段仍在進行最後的討論，但從現階段1.4L車型報價68.9萬、1.6L車型74.9萬的價格來推算，國產化Fiesta的價格最高頂多將比照進口1.4L的車型價位，但是在配備卻是更顯豐富與超值，而且在上市初期不排除同時推出價格在60萬以內的入門版本，期許能夠在上市初期交出亮麗的成績單。
廣汽長豐重組獲準，〝大廣汽〞戰略力爭中國車企領先地位
長豐旗下的「獵豹」品牌多以SUV車款的發展為主，旗下的歐酷曼房車駛重未曾正式販售。
中國廣州汽車集團在2009年收購長豐汽車並改組為廣汽長豐之後，為了讓彼此之間運作整合更有效率，於2011年3月曾提出合併廣汽長豐的動作，並且藉此在A股上市的機會，儘管整體動作是一波三折，但近來的努力成果已經有所突破，廣汽長豐在月5日也開始恢復交易。
廣汽目前已有「傳祺」這個自主品牌。
未來廣汽集團將計畫以將發行A股的方式換取廣汽長豐的股份，其中換股比例為1.6：1，也就是說持有每1股廣汽長豐的股票可換取1.6股的廣汽集團A股股票，而在完成換股的動作後廣汽長豐也將退出股票市場、停止交易。未來廣汽也將成為中國第一家同時在上海A股與香港同時有股票掛牌上市的汽車產業。
目前廣汽與MITSUBISHI分別持有廣汽長豐29%與14.6%的股權，而廣汽集團為了讓三方的股權運作有著更為密切的關係，因此計畫在廣汽長豐的基礎上成立一個新的合資企業，與MITSUBISHI各持有50%股權並強化與MITSUBISHI的合作。
未來廣汽集團計畫將把廣汽長豐旗下的「獵豹品牌」列入廣汽的乘用車陣營之中，成為「傳祺」之外的第二個自主乘用車品牌，但前提仍取決於廣汽回歸A股的時間。廣汽長豐的重組同時也展現廣汽集團未來擴張步伐的戰略核心。隨著廣汽長豐重組的成功，〝大廣汽〞的佈局也已經一步步的完成，待整合廣汽長豐以及下一步的廣汽三菱合資案皆依序完成之後，廣汽集團還將有與FIAT等其它外國車企的進一步合作並厚植實力，讓廣汽集團在未來的中國汽車產業版圖上，以南方霸主的角色保持能與上海、第一、東風與北京汽車集團抗衡的實力。
多100cc.更有力，GM集團為旗下中型房車2.4L引擎升級
對於計劃購入GM集團旗下汽車品牌之車款的美國消費者而言，或許把購車時間稍延至2013年會是個好主意，因為GM集團最近宣佈，預計明年將為旗下CHEVROLET Malibu、CHEVROLET Equinox、GMC Terrain、BUICK Verano及BUICK Regal等車款原本所搭載的2.4L四缸引擎升級為2.5L，今年底特律車展首演的CADILLAC ATS也將搭載此具引擎，將可為GM集團旗下中型房車或Crossover車型提供更豐沛的動力。
這具2.5L I-4 DI VVT引擎透過燃油缸內直噴、氣門揚程可變等技術加持，除了馬力有所提升，也能夠在低轉速時輸出更豐沛的扭力，預計引擎聲浪也將更為精緻安靜，給予車主更為靜謐平穩的駕馭體驗。以CHEVROLET Malibu為例，預計2013年式Malibu替換2.5L四缸引擎後，最大馬力可較原本的169hp提升21hp至190hp，峰值扭力也能夠從22.1kgm增加到24.9kgm；根據GM集團表示，換裝2.5L四缸引擎後，預計也將能獲得更為優異的燃油經濟性，但目前尚未釋出詳細數據。
GM集團計畫在未來12個月內逐步為旗下中型房車及Crossover車型替換2.5L四缸引擎，不過還不確定是否也會替EcoAssist Hybrid車型換上這顆全新引擎，藉此獲得更佳的性能與節能效益。無論如何，GM集團的〝換心〞之舉對於美國消費者而言都不啻為一則福音。
