高捷…下一個BOT噩夢

高鐵因為嚴重虧損，傳政府將出面接管；而高捷也同樣虧損累累，高雄市政府似乎也該比照高鐵模式出面接管高捷，以免高捷無法繼續營運。

台灣高鐵營運至今，總計虧了四千億，由於財務負擔沉重，台灣高鐵公司已無力經營，為免高鐵停駛影響國人南北交通，政府已決定接管並由高鐵執行長歐晉德接替殷琪出任董事長；對於同樣虧損嚴重的高雄捷運，如若市政府不能比照高鐵模式接手經營，高捷停駛的噩夢將很快到來。

高捷由於旅運人口不足，興建之初即有反對聲音，認為未來高捷經營不善將成為所有高雄市民的負擔，而高捷自前年開始營運後，月月虧損，第一年即虧二十二億，至今年底止虧損將高達六十億，資本額一百億的高捷公司恐有破產之虞，高雄市府須正視這問題，否則一旦不堪賠累高捷關門，高雄捷運將淪為市民噩夢。

其實，高捷與高鐵一樣都是政府出很多錢的ＢＯＴ案，也是國際ＢＯＴ大笑話，既然高鐵將由中央政府出面接管，高捷自應由高雄市政府接手經營，沒有理由任其自生自滅。