在MASERATI、BENTLEY等超跑、超豪華車品牌相繼宣布將投入LSUV市場、並且推出LSUV車款的概念車於國際性車展亮相之後，盛傳也將投入LSUV市場的LAMBORGHINI，在北京車展之中也首度證實此項傳言。而就在北京車展登場之際，AutoNet汽車日報也在第一時間為讀者掌握到了LAMBORGHINI Urus Concept的廬山真面目，不囉唆，咱們就來先睹為快？
其實，近來LAMBORGHINI在新車開發的動作上可說是相當的積極，除了在2011年的日內瓦車展中推出Aventador LP700-4這款全新旗艦之外，同時也在今年的日內瓦車展中再度展現出上空版本的Aventador J，雖然是以概念車的形式登場，但卻已經具備了滿足現實環境的設計考量，甚至會將此一全球唯一的一輛對外出售。
而此回登場的LSUV概念車名為Urus，依照LAMBORGHINI的往例，其名稱源自於西班牙的鬥牛品種，而Urus是一種相當巨大的鬥牛，在過去的500年來曾被西班牙人培育做為鬥牛的品種，其肩部的高度甚至可達1.8m，壯碩的體格與今日所見的U rus概念車可說是如出一轍。
儘管LAMBORGHINI目前並沒有說明Urus的引擎配置，但卻公布了Urus的動力數據，擁有600hp的最大馬力果然不愧是〝越野牛王〞的地位，不僅比PORSCHE Cayenne Turbo的500hp還要多出整整100hp的馬力，同時也繼承了1986年開始生產至1992年結束、全球僅生產300輛的LSMBORGHINI LM002的非凡實力（當時擁有450hp與210km/h的極速）。
車身尺碼分別為4.99×1.99×1.66m的Urus，在外型上充滿LAMBORGHINI的家族跑格，儘管身行十分碩大，但是車高的部分卻顯得相對低矮許多，然而24吋的四只大角也同時塑造出Urus截然不同的濃郁跑格，說明了身為蠻牛家族、孑傲不馴的性格。
而在內裝的鋪陳上，LAMBOREGHINI卻也特別著重其奢華、舒適的氣氛營造，讓Urus擁有更佳的日常實用性，儘管擁有超跑一般的絕佳性能，但Urus仍然能夠讓駕駛人與乘客穿著西裝與晚宴禮服也顯得極為搭配。透過方向盤後方的撥片，Urus的檔位控制全靠他來運行，而P、R與N三個檔位則是由位於鞍座上的三個控鍵來進行選擇，而在控台上的映入眼簾的不是複雜的控鍵，而是一個大型的玻璃屏目，很顯然的，LAMBORGHINI的設計師有意將此一觸控的介面取代其他繁瑣的控鍵。當然，正如同Aventador LP700-4的啟動設計，Urus的啟動鈕也被設計的如同是戰鬥機的飛彈射擊開關一樣，必須先打開防止誤觸的紅色檔蓋後才能使用，十分有趣。
而LAMBORGHINI也強調，Urus的車身也大量使用了碳纖維的車身結構，將有效降低車身的重量並發揮節能減碳的特性，而且碳纖維結構更是明顯的外露在內裝鋪陳之中，僅以簡單的皮革做為緩衝、裝飾，同時四張座椅也是採用碳纖維的一體式架構所製造而成。
