IS220d為歐洲專屬的柴油動力車型
放眼TOYOTA高級品牌LEXUS的產品陣容中，唯一搭載柴油心臟者非歐規獨有的IS220d，在2010年問世時是為了和AUDI A4、BMW三系列、M-BENZ C-Class等歐洲對手相抗衡，但經過這幾年的努力依舊無法說服消費者，反倒是Hybrid車系銷售更受歡迎，因此TOYOTA決定LEXUS品牌退出柴油動力，並全面導入Hybrid來迎戰。
未來Hybrid將成為LEXUS全車系主要動力
近年來油價飆漲，對於環保法規更是越來越嚴苛，各車廠都盡全力開發環保節能的動力心臟，其中歐洲車廠幾乎多以柴油為開發主力，而日本的TOYOTA則是全力衝刺Hybrid，也因此成為這領域的泰斗，尤其高級品牌LEXUS，除了尚未大改款車系，幾乎現行車款都配置Hybrid選項，不過在LEXUS車系中唯一可選擇柴油引擎者，僅有IS200d（2.2L直列四缸共軌噴射渦輪柴油引擎+六速手排），當初是為了強化歐洲市場所開發，但現在也將全面中止，在大改款後改以Hybrid來應戰。
綜觀目前LEXUS車系中，LS600h、GS450h、RX450h、CT200乃至甫於紐約車展的ES300h，都採用汽油引擎和電動馬達所組成的Hybrid系統，雖說不少人認為Hybrid的強項在於市區油耗，上了高速道路大家都差不多，但Hybrid車的油耗表現硬是比同級汽油車甚至柴油車漂亮，這是不爭的事實，因此讓許多歐洲車廠也跟著進場，一同炒熱Hybrid的風潮。既然TOYOTA在Hybrid領域已經為居領先地位，高級品牌LEXUS勢必要將此技術列為主力，所以2013年誕生的新世代IS，也將配置Hybrid系統，如此一來LEXUS等於是TOYOTA Hyrbdi的最佳代言人。
不過對於柴油科技，TOYOTA並沒有放棄，2014年所推出的1.6L與2.0L柴油心臟，就是和德國BMW合作的產物，但這兩具柴油引擎僅提供在TOYOTA於歐洲販售的車款上，LEXUS…從此和柴油無緣！