身為僅次於VW集團的第二大歐洲汽車集團，法國PSA集團在近年來卻接連受到全球金融風暴與歐債危機影響，不僅在2011年度虧損達9200萬歐元（約新台幣35.6億元），不久前更宣布以245.5萬歐元（約新台幣9500萬元）出售位於巴黎香榭大道上的總部，再加上PSA工會間的反彈，其整體狀況顯然不太樂觀。
不過PSA集團為了開源節流，於今年2月底也確定與GM集團締結全球戰略聯盟，希望藉由彼此資源互相利用、補強的方式，以不關閉現有在歐洲地區的生產廠及裁員為前提，將雙方的年度預算得以節省至少20億美元（約新台幣590億元）的開銷；其中GM集團並支付10億歐元（約新台幣392億元）的資金收購PSA集團約7％的股權，並成為PSA集團的第二大股東（第一大股東為PEUGEOT家族，約30%），而未來彼此也將共同合作開發新車款，進而降低新車的研發成本。
而今雙方合作後的首項大動作，便是計畫於巴西新建合資廠區，初步投資約10億歐元（約新台幣373億元），場址則可能由Rio de Janeiro或Minas Gerais之間擇一，目的便是開拓過去較為疲弱的市場，並挑戰目前在南美市場的龍頭、來自義大利的FIAT集團，藉由在地生產小型都會車及商用車款，達到降低成本的目的。事實上，GM集團與PSA集團的這項動作，不僅是延續過往在商用車款間的合作關係，且更重要的是彌補在歐洲市場的財務黑洞，且PSA集團還打算在今年內裁員約6800名員工、以節省約10億歐元的開支，再加上GM集團在歐洲主要品牌OPEL/VAUXHALL也是慘賠的情況，因此雙方才會有另闢新市場的想法。
除了南美洲之外，包括中國、東南亞等市場的開發，也在GM集團與PSA集團雙方的未來合作計劃當中，而此次雙方的合資計畫能否順利成行，本報也會繼續追蹤報導。
PSA集團不久前曾與工會發生勞資糾紛。